北京治白癜风好医院 https://wapyyk.39.net/bj/zhuanke/89ac7.html

8月24日，马自达汽车株式会社（以下简称马自达）、重庆长安汽车股份有限公司（以下简称长安汽车）及中国第一汽车股份有限公司（以下简称中国一汽）发布联合声明，三方就中国一汽参股长安马自达事宜达成共识。

自此，长安马自达将变成由三方共同出资的合资企业，公告中称为“（新）长安马自达”。该公司由马自达持股47.5%、长安汽车持股47.5%，中国一汽持股5%。同时，一汽马自达将变更为由马自达和（新）长安马自达共同出资的合资企业。

根据一汽马自达经销商对外透露的消息，目前经销商已经获得厂家通知，一汽马自达和长安马自达的销售渠道计划于今年8月底开始合并，预计到9月，南北马自达旗下车型有望同店销售。

其实关于一汽马自达与长安马自达合并的传闻由来已久。早在年，就有消息称，一汽马自达现有产品生产周期结束后将退出市场。彼时，一汽马自达官方迅速发声否认。

年年底，一汽马自达事业部调整的截图流出，一汽马自达再次否认了该“传言”。但合并的消息并未戛然而止。今年6月，一则长安马自达汽车有限公司增资项目的正式披露，才坐实了南北马自达合并的消息。

有分析认为，一汽马自达并入长安马自达的原因在于南北马自达的产品布局失衡，以及二者的市场表现欠佳。

目前，一汽马自达仅包含两款主要车型——Mazda6（阿特兹）和MazdaCX-4。而成立的时间相比一汽马自达晚7年的长安马自达则拥有Mazda3（昂克赛拉）、MazdaCX-30、MazdaCX-5、MazdaCX-8这4款主要车型。这也暴露了一汽马自达的新品导入节奏慢，产品布局不均衡的问题。

如此一来，一汽马自达销量落后也成为必然。从年起，一汽马自达的销量便被长安马自达赶超，此后一汽马自达的销量开始走下坡路，旗下两款车型逐渐走向边缘。进入年后，二者的销量表现真正进入了“分水岭”。

根据马自达（中国）此前发布的在华零售业绩显示，今年1-7月，马自达在华累计销量为辆，同比下滑4.10%。其中，长安马自达作出更大贡献，销量为辆，而一汽马自达的累计销量仅为辆。

当销量天枰被打破，也到了及时“止损”的时机。如今，合并事宜尘埃落定。对马自达而言，其在中国市场未来仅有一家合资公司——（新）长安马自达，无需再考虑南北合资对象的资源平衡问题，进而可以减少对渠道布局的“内耗”。

值得注意的是，今年7月马自达宣布到年将推出13款电动汽车，包括纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和混合动力汽车（HEV），并宣布到年实现所有产品电气化。而单一的生产、销售渠道或许将助力正处于电动化变革期的马自达，在复杂的中国新能源市场“重获新生”。

环球时报旅游周刊

环球时报时尚周刊

环球时报地产观察

环球时报前沿观察