马自达是一个非常专注自身理念和想法的品牌，旗下车型不多，但每款都是充满个性的用心之作。而CX-9这个相对陌生的名字，则是SUV系列的旗舰型号。十年前（年）在北美诞生，如今第二代于去年上市，依旧采用7座布局，颜值担当，且换装全新的“创驰蓝天”技术引擎，这样还不能在国内火起来，那真的要把宣传推广部门“炒鱿鱼”了。

巨大的车头搭配“小眼睛”，凶神恶煞。没有本田疯狂的镀铬，也没有丰田狰狞的线条，这就是设计功力的体现。

非常讨厌家族化的“套娃”设计，为了节省成本搞到全系车型都毫无新意甚至审美疲劳。但是马自达家的“娃”除外啊！用上了魂动设计，瞬间抛离“两田一产”几条街。

新一代马自达CX-9尺寸超过5米长，mm宽，mm高，轴距为mm，巨大的体积就要进入全尺寸SUV的范畴了，必定能让对空间要求近乎变态的丈母娘竖起大拇指。整备质量更是达到了1.9吨，如果遇到有人扯淡说日系车轻，高速飘，就可以开这台车出来啪啪打脸。虽然没啥越野能力，但好歹是SUV，mm离地间隙能轻松应对夏季暴雨导致的淹水和被超载大货车压得稀巴烂的道路。

内饰相比外形则要收敛不少，但依然是简洁路线，整体布局与消费者熟悉的阿特兹和昂克赛拉无异，但搭配深红色（棕色）的皮料与哑光金属饰板，豪华感也完爆其对手，起码从图片对比是毫无异议的，除非你喜欢十几层硬塑料堆起来的中控台。

众所周知马自达是转子引擎专家和自然吸气引擎拥趸，无奈新一代CX-9受各种排放和环保政策限制，含泪舍弃自然吸气引擎（上款为3.7V6），取而代之是马自达的首款涡轮引擎，2.5T发动机最大输出功率匹，最大扭矩N·m，匹配的是能揣摩人心的6AT变速箱，还有四驱版本可选。

引入国内（甚至国产）后，能否在入门车型上搭载阿特兹的2.5自然吸气引擎还是个问号。毕竟大部分国内消费者注重的只是颜值和空间，反正在路口都是怠速起步的。

紧凑级的7座SUV的后排是鸡肋，但如CX-9这个尺寸的SUV，可以确保舒舒服服地满座出游。

据称，新一代CX-9将于今年内通过一汽马自达的渠道进口销售，对比美帝的价格，猜测CX-9或定价22-32万元之间，无疑性价比十足，这是要与汉兰达和福特锐界硬抗的节奏。凭着颜值和独特的气质，相信会成为7座SUV市场的一枚重磅炸弹。以后能否国产？那就要看马自达粉丝们的狂热程度和掏钱速度咯。

（图片素材来源网络）

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